Na początek trochę teorii. Akumulator to w najprostszy sposób ujmując jedno z dwóch źródeł prądu w każdym samochodzie z silnikiem spalinowym. Drugim jest alternator lub prądnica (w wypadku starszych samochodów). Oba źródła pełnią rolę przemienne. Gdy jedno dostarcza energię do pojazdu drugie tego nie robi. Akumulator dostarcza energię do obwodów elektrycznych samochodu w wypadku gdy silnik pojazdu jest wyłączony. W momencie rozruchu silnika prąd niezbędny do zasilania rozrusznika oraz układu zapłonowego dostarczany jest z akumulatora. Od momentu kiedy silnik rozpoczyna pracę akumulator przestaje być źródłem prądu – jest ładowany prądem wytworzonym przez prądnicę/alternator. I tyle teorii. W praktyce bowiem często bywa, że nie zawsze układy te tak idealnie ze sobą współpracują, często z winy samego użytkownika!

Co zatem powinniśmy robić a czego nie?
Pierwszą, najważniejszą rzeczą od jakiej należy zacząć to kontrola układu ładowania akumulatora , jego napięcia spoczynkowego, poboru prądu przez rozrusznik oraz aktualnej mocy rozruchowej akumulatora. Ten ostatni parametr pozwoli nam w przybliżeniu przewidzieć, na ile może starczyć nam akumulatora oraz jaka jest jego kondycja. W naszej firmie testy te wykonamy bezpłatnie.

Jeżeli akumulator i jego „otoczenie” jest w dobrej kondycji, czas przyjrzeć się, w jaki sposób my sami postępujemy z akumulatorem. W wielu przypadkach to właśnie niewłaściwe użytkowanie znacząco skraca żywotność baterii. Przede wszystkim:

• unikaj włączania urządzeń w pojeździe przy wyłączonym silniku;
• pamiętaj o wyłączeniu świateł zewnętrznych, oświetlenia wnętrza i radia po zakończonej jeździe;
• systematycznie kontroluj ładowanie akumulatora przez pojazd (np. u nas, bezpłatnie);
• przy jeździe miejskiej lub częstych rozruchach doładuj akumulator min. raz na 3 miesiące.